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世博智能公交系统体现价值
发布时间:2010-09-29

  上海世博会期间,园区内外的公交车是怎么进行调度的呢?据了解,如今的公交调度管理,早已从传统的调度方式转变为天上有卫星“监控”,地面有人工“辅助”,电脑系统数据采集、输出唱“主角”的现代化智能调度。有了先进的公交管理系统,从而能更快速、更准确地从容应对世博的大客流。


  司机“违规小动作”彻底曝光

  在位于上海巴士大厦16楼的一间超大办公室内,巴士集团大屏幕监控系统前的十多位工作人员格外忙碌,他们密切注视着大屏幕上显示的车辆运营情况的一举一动,而这个大屏幕就是巴士集团调度旗下1万多辆公交车辆的“大脑中枢”。

  巴士集团副总经理张必伟介绍,这个“大脑中枢”通过60英寸双灯高分辨率产品可以实现全球眼视频监控系统、行车调度图的显示,整个画面较好实现了无缝的拼接显示和各信号的任意跨屏漫游、叠加等。在大屏幕上,可以看到巴士集团旗下成员公交企业任意一辆公交车当前的运营情况。

  通过数据回放,还可以观察每一辆公交车在最近15天内的一举一动,真正实现了监控的全覆盖。如此一来,驾驶员只要有跳站、超速等一点点“违规小动作”,就会被系统毫不留情“铆牢”记录下来。另外,154个全球眼探头则安装在世博园区和申城的各个重点角落,捕捉公交车辆运行的画面,能更快地了解重要站点的车辆运营和客流情况。

  目前,巴士集团7300多辆公交车已安装了DVR车载视频监控装置,还在试点营运车辆车载DVR监控信号的实时传送功能,并实现了世博园内36辆世博大道线及园外世博2路、世博3路、146路共30多辆营运车的车载信号实时传送。在监控中心的大屏幕上,不仅可以看到这些车辆的当前位置、速度等信息,还可以看到通过GPRS网络传回的车内实时画面,通过这些画面,集团公司不仅可以监控车辆当前的载客情况,而且还为今后的调度提供依据,而实现这一功能的公交车数量还将不断增加。

  轨交故障系统紧急启动应急预案

  现代化的大屏幕监控系统,相对于传统调度带来了什么新的变化?负责大屏幕数据监控的巴士集团业务主管曹秋介绍说,就是“获得的信息更快更准确了”。以前,调度靠的就是调度员的眼睛和电话,凭借的是经验,获得车辆的运营信息量有限,而现在所有数据在第一时间就一目了然了,同时对突发情况能及时做出应对反映。

  6月13日下午,上海轨道交通3号线突发故障,造成大量客流淤积站点。14点58分,运管处致电巴士二汽要求紧急支援。巴士二汽通过大屏幕监控系统第一时间向集团公司汇报,集团当即发出支援指令,要求巴士二汽立刻启动地铁故障应急预案。15点10分,巴士二汽龙华车队首辆支援车到达上海南站;5分钟后,49路首辆支援车也到达宜山路站,随后两路支援车辆陆续到达及时疏散积压客流;16点,巴士二汽再次从斜土路停车场增派5辆机动车驰援宜山路站,总计先后疏散运送客流660多人次,避免过多客流积压轨交站点出现险情。
现场观察哨为监控系统装上顺风耳

  154个“全球眼”虽然技术先进,但毕竟不能实现360度覆盖,也会有盲区,而对于上海世博会的交通保障来说,决不能有丝毫视觉盲点。于是,巴士集团在白莲泾、洪山路、后滩等七处世博园周边区域专门设置现场观察哨,分别由巴士三汽等成员企业的员工全天候驻守,为“全球眼”安装上了顺风耳。

  “现场观察哨刚设立不久就发现了一个‘全球眼’没有看到的问题。”集团业务部副经理朱毅磊说。原来,在位于洪山路近雪野路的公交停车场汇聚了世博1、4、5、8等多条世博公交专线,可经常出现10分钟以上的拥堵。“就这么连着十分钟,最长的有二十分钟,这些车辆无法进出停车场,从而造成线路运营的混乱。”从“全球眼”没有看到问题,那拥堵是如何产生的呢?这时,设置在该处的现场观察哨汇报,在位于停车场进出口的洪山路上,因为紧靠世博园洪山路入口,经常有大量出租车和社会车辆“就近”上下客,“他们是方便了,可把公交车全堵住了。”

  巴士集团立刻将这一情况报告世博局及市交通保障指挥部。经过与市公安局等部门协调,交警加强了对该区段的管理,此后再也没有出现大规模的拥堵事件。不久,后滩站点附近又出现了新情况:开往后滩方向的世博2、3、5路等多条线路常常在距离终点站一公里都不到的耀龙路上动弹不得。后滩终点站装有“全球眼”,可对于几百米外的道路上发生了什么情况却难以看清。现场观察哨再次发挥了重要作用,经过现场观察,发现是大量团队大客车随意在路边上下客,或者不规范停车,占用了道路资源,从而影响了整条道路的通行。发现了问题,解决就不那么困难了。如今,交警加强了对该路段周边的管理,这段道路也变得格外畅通。 

  据介绍,上海世博会后,巴士集团将进一步开发完善常态管理下监控指挥中心综合监控、应急指挥、数据采集共享功能,主要完成班次、公里统计,车载设备完好率等各类数据报表,基本建成一个可容纳1.5万余辆公交车规模的数据存储中心,每日营运数据能保存2年以上,并可及时向相关领导发送各类信息,及时掌握公交营运动态,逐步建设完善系统智能分析的辅助功能,真正发挥公交智能信息化的作用。(来源: 人民网) 

 

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